Dag 12 som är en lördag, kör vi mot
världsstaden Paris. Vi märker att det är
sommar och lördag, på det stora
trafikflödet som lämnar Paris. Det var
spännande för oss att attackera denna
jättestad. Vi hade satt vår kurs mot
campingen i Boulogneskogen. Tyvärr var
det fullbelagt här, men vi hänvisades till
andra sidan staden, till campingen i
Joinville. Jodå, här fanns det plats och vi
körde in. Plats och plats, här var det
trångt och värre blev det innan vi hade
lagt oss för att sova. Helt klart var det
skillnad på camping, mellan en
storstadscamping och Camping Municipal
i småstäderna.
Dag 13-14 tog vi
pendeltåget in till
centrum och bytte sedan till Metron.
Eftersom det regnade valde vi att
besöka Louvren och det märktes vilken
som var Metrostationen under Louvren.
Nu är det så att Paris är en megaturiststad,
som alltid besöks av massor med turister.
Vi räknades som turister och hade valt
Louvren p.g.a. regnet. Det hade de övriga
turisterna också gjort!
Nästa dag så tog vi Metron till Eiffeltornet,
för att passa på när solen sken från en
klar himmel. Vi räknades som turister
och valde tornet p.g.a. solskenet.
Det hade de övriga turisterna också gjort!
På eftermiddagen tog vi bikarna och
körde
ut till Versailles. Solen hade tagit hårt denna
sommar, som jag skrev tidigare och därför
var springbrunnarna avstängda.
Ett Versailles utan springbrunnar – njet.
På färden tillbaka till campingen, tog vi en
avstickare till Orly. Kanske skulle vi få
chansen att bekanta oss med en farkost
som var snabbare än CB 750, nämligen
Concorde.
Bakom en hangar stod ”hon”. Inget staket
kunde hindra oss. Detta var på 70-talet,
innan terrorismen blev vardagsmat.
Dag 15 lämnar vi Paris och kör
genom
Normandie till Dunkerque och Lille för
övernattning. Kass camping!
Dag 16-17 vidare hem genom ett
regnigt
Belgien. Satte inte ned fötterna i Belgien.
Övernattade i Holland och fortsatte sedan
upp genom Danmark. Det var på den tiden
när ingen motorväg fanns, utan trafikrytmen
avbröts hela tiden av samhällen
och trafikljus.
Här lät cykeln som en enstånka – tappad
insats gjorde att bara en cylinder hördes.
Stena Danica tog oss över Kattegatt och med
den många minnen. |
Eiffeltornet som stod färdigt till
världsutställningen 1889.
Air France och British Airways: Concorde.
Detta flygplan kunde vi obehindrat gå runt
och ta på. Flygplanet var helt obevakat!
Tro det eller ej. Flygplanet var en
fullskalemodell i trä! Otroligt välbyggd. Vi
såg inte brädorna förrän vi var på 1 meters
avstånd. Dessutom tog det några minuter
för våra hjärnor att förstå detta. |